當送料點的流體能位足夠高時，流體能夠按所要求的輸送量自行流至低能位的受料點，否則就需用流體輸送機械對流體補給能量。流體從輸送機械取得機械能，用來補償受料點和送料點間的能位差，并克服流體在管道或渠道內流動時所受到的流動阻力。由于流動阻力隨流速的增大而增大，因此要求流體輸送機械加給單位重量流體的機械能隨流速的增大而增加。
化工生產中，流體大都用密閉的管道輸送。為調節流量，改變流向以及實現流體的分流或合流，管道中裝有閥門、彎頭和三通等管件。管道和管件由碳鋼、鑄鐵、不銹鋼、銅、鋁和鉛等金屬材料或塑料、陶瓷、玻璃和石墨等非金屬材料制成，其中以碳鋼和鑄鐵應用最廣。
   流體輸送，包括管道、輸送機械的折舊費和輸送機械的能耗費用。對一定的輸送量，采用大口徑的管道時，流動阻力減小，能耗量下降，但管道的投資和折舊費增加；采用小口徑管道時，投資和折舊費減少，但能耗費用增加。因此,選用的管道口徑過大或過小,使管內流速過小或過大，都是不經濟的。對于長距離大流量的輸送管路，應通過多方案計算來確定經濟上最合理的流速（或管徑）；而工廠內部的短距離輸送，可參照各種流體在管道內的常用流速范圍（見表），來確定管內流速，據以計算所需管徑。

新興的流體輸送機械

如今人們越來越重視環境保護，環境法規日益嚴格，環保意識不斷加強。 機械設計人員在設計各種機械時環保和節能已經成為所要考慮的重要因素。 現今流體輸送的要求逐漸提高，很多場合需要流體輸送機械能夠承受高強度和耐腐蝕，還有很多復雜管路輸送場合 , 在這些場合傳統的流體輸送機械變得局限性非常大。 采用創新科技和新型材料的高科技改進型流體輸送機械應運而生。

流體輸送機械的未來
未來的流體輸送機械主要就是環保和節能，同樣隨著材料研究的發展，更高強度、更耐腐蝕的材料也會被應用到流體輸送機械上。 現階段流體泄漏、葉輪腐蝕和揚程不足等一系列制約流體輸送機械的問題必將得到解決，讓流體輸送機械更好地造福人類。